Hausbau Erfahrungen

Es ist nicht nur der Stern, der darüber berichtet, dass die Flüchtlinge der „Landflucht“ wieder in die Städte zurückkehren.

Damit sind wir mit unserem Umzug auf’s Land beinahe schon so etwas wie „Gegen-den-Strom-Schwimmer“. Ernsthaft bereut haben wir es trotzdem bis heute nicht.

Dass die Tendenz wieder stärker in Richtung Stadt zeigt ist nachvollziehbar: Bei den aktuellen Energiekosten ist das Überbrücken von großen Distanzen deutlich teurer geworden. Wer in der Nähe des Arbeitsplatzes wohnt spart Geld. Wer die Vorteile der Stadt dann noch stärker bewertet als die Ruhe auf dem Land, für den kann es sich lohnen, die höheren Grundstücks- und Immobilenpreise innerhalb der Stadtgebiete zu zahlen.

[Bildquelle: Paul-Can5]

Lange, lange, lange haben wir’s vor uns her geschoben: Das Gelände rund um unser Haus herum.

Mittlerweile nervte es uns selber jedoch grenzenlos, dass wir beim Betreten des Hauses regelmäßig eine schöne Portion Umfeld an den Schuhen mit hinein bringen. Deshalb muß etwas passieren.

Aus der Nachbarschaft wurde uns ein Landschaftsgärtner empfohlen, der uns heute besucht hat. Die Besprechung hat länger gedauert als wir vorher dachten. Das mag auch daran liegen, dass wir in vielen Dingen Laien sind und immer wieder Nebenkriegsschauplätze eröffnet haben.

Eine Woche, meint er, wird es nun dauern, bis wir ein Angebot für unsere Vorstellungen und seine Umsetzung bekommen.

Rein vorsorglich schon mal die Frage an die Mitleser hier: Bekommt man von so einem Handwerker für eine Geländegestaltung (Hänge, Bepdlanzungen, Pflasterung) eigentlich Skizzen? Wie war das bei Euch? Welche Erfahrungen hat Ihr mit zweiten oder dritten Angeboten gemacht? Würdet Ihr dazu raten? Oder ist das Baugefühl (Chemie zum Anbieter) wichtiger als der Preis?

Im September fand ich im Ideentower ein Bauvorhaben der besonderen Art: Eine Art Autozelt für öffentliche Parkplätze – jedoch ohne Auto darunter.

Auf kostenlosen Plätzen ergibt sich damit eine günstige Wohnalternative. Auf Plätzen mit Parkuhr sollte allerdings der Taschenrechner mitcampen: Ein Campingplatz könnte wirtschaftlicher sein – zumal dort das campen erlaubt ist 😉

Ausgedacht hat sich das Projekt „(P) Lot“ der New Yorker Künstler Michael Rakowitz.

Mit der Zeit verlernt man, die Vorzüge des eigenen Zuhauses zu schätzen. Da wir recht ländlich und etwas abgeschieden wohnen, ist es bei uns sehr ruhig. Je länger wir jedoch in so ruhiger Lage wohnen, umso stärker „polen“ sich die eigenen Wahrnehmungsfilter um. Gelegentlich haben wir schon damit begonnen, uns über die Verkehrsbelastung auf der Straße vor unserem Wohngebiet Gedanken zu machen.

Und dann mußten wir gestern auf eine Messe in Frankfurt mit einem Hotel in Messenähe an einer Hauptverkehrsstraße in Frankfurt. Wegen der großen Hitze im Hotelzimmer und einer fehlenden Klimaanlage mußten wir nachts das Fenster öffnen – und konnten uns im Zimmer kaum noch unterhalten, so laut war es.

Jetzt wissen wir: Wir wohnen hier „Am Eber“ einfach himmlisch leise. Wer von „laut“ spricht, sollte die Relationen nicht aus den Augen verlieren. Ab und zu kann es ganz heilsam sein, in Frankfurt in der Innenstadt zu übernachten. Danach stimmen die Verhältnismäßigkeiten wieder.

Ziemlich genau ein Jahr, nachdem ich hier im Blog über die Verfassungsbeschwerde gegen die Grundsteuer schrieb, lese ich in Holger’s hasenbu.de, dass die Beschwerde abgewiesen wurde. Auch in Zukunft bleibt es also bei der Besteuerung des Grundbesitzes.

Den Link zum Urteil gibt’s auch bei Holger.

Die noch nicht verkauften Grundstücke rund um unser Haus herum werden mit großem Personalaufwand von der Stadt immer wieder gemäht und in Schuß gehalten. Mehrere Mäh-, Schneide-, Sammel- und Trimmtrupps sind dieses Jahr schon hier gewesen und haben gearbeitet.

Nicht dass wir uns nicht freuen, dass rund um uns herum die Schere angesetzt wird, allein: Ob sowas sein muß?

Die weißen Flecken auf der Hausbaublog-Landkarte für Google-Earth (rechts oben in der Navigation) verschwinden nach und nach: Christoph hat mir gestern das KMZ-File für sein Blog zugesendet und damit einen Blog im bisher noch jungfräulichen Saarland markiert.

Weiterhin misteriös bleibt Bayern. In dem Flächenstaat scheint es kaum Hausbaublogs zu geben. Während bundesweit inzwischen knapp 40 Hausbaublogs auf der Karte verzeichnet sind, bleiben Bayerns große Flächen unbebloggt. Liegt es an den Quadratmeterpreisen in Bayerns Siedlungsmetropolen? Oder daran, dass diese Bloggerkarte von einem (Wahl-)Schwaben geführt wird? Misteriös…

Wer in Deutschland keinen passenden Bauplatz findet, der hat Glück: In der Karibik ist kurz nach dem Start von „Pirates of the Caribbean – Fluch der Karibik 2“ eine neue Insel entdeckt worden. Wer Google Earth auf seinem Rechner installiert hat, findet hier weitere Informationen.

Das Bauland soll günstig sein. Vielleicht sollten wir dort ein Hausbaublogger-Feriendomizil bauen?

Nach wie vor treffen Landeplätze bei mir ein. Landeplätze für den virtuellen Rundflug per Google Earth.

In der Zwischenzeit ist eine virtuelle Bloggerkarte entstanden, mit der sich die Hausbaublogs in Deutschland (und vielleicht auch irgendwann Österreich und der Schweiz) nicht nur lesen sondern auch besuchen lassen.

Die letzten Einträge sind:

– estimatic
– Unser kleines Dimsluken
– Der Fips ist da!
– Hausbau am Hainholz

Dankeschön für’s Mitmachen.
Und: Guten Flug!

Anfang Mai las ich in der Braunschweiger Zeitung einen Artikel, in dem beschrieben wird, wie die Stadtflucht derzeit gestoppt scheint und dass wieder größere Ansiedlungen in den Stadtbereichen zu spüren sind. Als Grund wird dort der hohe Benzinpreis genannt.

Seit gestern wird nun eine andere Diskussion geführt: Politiker der Opposition sind der Meinung, dass die Änderung bei der Pendlerpauschale dazu führt, dass Menschen wieder verstärkt in die Aussenbereiche der Städte und auf das Land ziehen, weil es bei einem Arbeitsweg bis 20 Kilometer keine Zuschüsse vom Staat mehr gibt. Wer auf dem Land baut und in der Stadt arbeitet, hat günstigere Bauplätze und einen subventionierten Arbeitsweg.

Eigentlich stehen sich diese beiden Argumentationen im Weg. Ich bin gespannt, wie sich das entwickelt…

In vielen Blogs wird früher oder später die Lage des Baugebietes beschrieben. Um das besser einschätzen zu können, nehme ich dann meist mein Google Earth zur Hand und fliege virtuell zum Bauplatz.

Da ich die Koordinaten nicht gelöscht habe, ist in meinem Google Earth über die Wochen zu einer kleinen Hausbaubloggerkarte geworden. Als ich gestern Abend das Posting von Nadine las, entschloß ich mich, diese Karte zum Download zur Verfügung zu stellen. Wer Google Earth im Einsatz hat kann sie hier downloaden. Viel Spaß beim Reisen 🙂

Wen habe ich vergessen?

… und dieses mal wären wir es beinahe gewesen.

Durch die Tagespresse und einen Hinweis von Christoph Groß wurden wir auf eine Infoveranstaltung „Transversale Eberstadt – Adelsheim“ (oder auch: Odenwald-Transversale) aufmerksam, die gestern Abend stattfand.

Ein Straßenbau-Großprojekt ist in die ersten Planungsphasen gegangen und man wollte die Bevölkerung über den Stand der Dinge informieren. Derzeit stehen zwei bis drei mögliche Verläufe der neuen Straße zur Diskussion. Ziele sollen sein, den Durchgangsverkehr durch einige Ortschaften zu entlasten und das Hinterland besser an die Autobahn anzubinden. Doch: Wo Licht ist, ist auch Schatten…

Als Zugezogene wussten wir nichts von so einem Bauvorhaben, als wir unser Grundstück vor einem Jahr dingfest machten. Die Stadt (Grundstücksverkäufer) hat uns auch nicht darauf hin gewiesen. Nun sieht es so aus, dass die geplante Transversale für uns ein mehr oder weniger starkes Grundrauschen und eventuell einige Brückenpfeilern oder Trassenelemente in Sichtweite bringen wird. Zum Glück sind wir mit unserem Neubaugebiet „Am Eber“ 900 bis 1300 Meter (je nach Variante) davon entfernt. Was für eine Katastrophe muß diese Straße jedoch für das andere Neubaugebiet in Hemsbach („Hohe Steige“) sein? Wenn das Endstück von Variante 3 umgesetzt wird (und es ist noch nicht vom Tisch), dann führt die geplante Straße in einem Abstand von nur 50 Metern an den neu gebauten Häusern vorbei. Und wir sprechen nicht nur von einer bodenebenen Straße, sondern auch von einem 250 Meter langen Brückenabschnitt.

Vieles spricht dafür, dass (mehr …)